Keuzehulp: welke lier kiezen? Lees de tips van Harken

Lieren zijn over het algemeen behoorlijk duurzaam en gaan lang mee. Uiteindelijk kan er echter een moment komen dat je ze wilt vervangen. Misschien wil je graag self-tailing lieren, of komen je oude lieren van een fabrikant die niet meer bestaat waardoor onderdelen niet meer leverbaar zijn.

Het kan ook zijn dat je een extra lier wilt toevoegen voor een nieuwe functie, of een handmatige lier wilt elektrificeren.

Wat de reden ook is, er zijn een paar belangrijke zaken om te overwegen bij het kiezen van een nieuwe lier, zoals maat, wel of geen self-tailing, materiaal, en of de lier goed past op je boot. In deze blog delen we de adviezen van Harken.

1. De juiste maat kiezen

Het eerste wat je moet doen, is de juiste maat voor de nieuwe lier bepalen.

Een uitstekende maattabel vind je in de Harken catalogus of hieronder.

Let op:

De eerste kolom (genua-schootlier – vaak de “primaire lier” genoemd) bepaalt de maat op basis van het 100% voortriangeloppervlak van de boot.

Veel mensen willen de lier afstemmen op hun grootste genua, maar het zijn juist de momenten dat de wind hard waait en je met gereefd zeil vaart, dat de lier de hoogste belasting krijgt en dus het meeste vermogen nodig heeft.

2. Self-tailing of niet

Als je weet welke maat je nodig hebt, is de volgende beslissing of de lier self-tailing moet zijn of niet.

Tegenwoordig kiezen de meeste zeilers en voor de meeste functies voor self-tailing.

Bij Harken geldt dat de kleinste self-tailing lier het model 15 is. Alles kleiner dan een 15 is niet self-tailing.

Belangrijk om te weten bij self-tailers:

• De maat en het type lijn spelen een grote rol.

• Harde high-tech lijnen vereisen vaak extra slagen om goed te klemmen, en kunnen minder grip hebben in de bek van de self-tailer.

• De bekken zijn ontworpen om de lijn in een driehoekige vorm te drukken voor maximale grip.

• Als de lijn te dik is, kan dit de bek beschadigen – dit gebeurt vaak wanneer mensen te dikke lijnen om de lier slaan.

• Controleer altijd de maximale lijnmaat die je lier aankan en overschrijd deze niet.

  • Dikke lijnen buigen lastiger om bochten en geven meer weerstand dan dunne lijnen.

Racetip:

Op wedstrijdboten worden vaak geen self-tailing lieren gebruikt voor de primaire lieren, omdat het lossen van de schoot tijdens een overstagmanoeuvre makkelijker en sneller gaat zonder self-tailing.

3. Trommelmateriaal en afwerking

Geanodiseerd aluminium (meestal grijs of zwart):

• Populairste optie.

• Duurzaam, lichtgewicht, en over het algemeen betaalbaarder dan andere afwerkingen.

Chroomafwerking:

• Veel gekozen op toer- en cruisingschepen vanwege de mooie uitstraling.

• De trommel wordt vaak van brons gemaakt en daarna verchroomd.

• Voordelen: Duurzaam en luxe uitstraling.

• Nadeel: De lier is zwaarder en kost meer.

Grip op de trommel:

• Oppervlakte-grip:

  Het oppervlak is ruw gemaakt voor extra grip.

• Vorm-grip:

  De vorm van de trommel zelf zorgt voor de grip, vaak vriendelijker voor de lijnen.

Bij Harken:

• Radial-lieren:

  De trommel is zo gevormd dat de lijn naar de onderkant van de trommel wordt geleid bij vieren. Dit voorkomt overrides (overslagen).

• Performa-lieren:

  Trommels met een gezandstraalde afwerking die optimale grip geven bij het werken met dunne high-tech lijnen.

Andere opties, zoals volledig brons of roestvrij staal, bestaan ook, maar zijn zeldzamer, duurder, en vereisen meer onderhoud.

Passing en montage

Als je de juiste maat, het type self-tailing en het materiaal hebt gekozen, ben je klaar om je definitieve keuze te maken.

Controleer altijd of de lier fysiek past op de geselecteerde montageplek door de exacte afmetingen na te meten voordat je bestelt of monteert.

Met deze stappen kies je een lier die perfect past bij jouw boot, je vaarstijl, en je toekomstige zeilplannen.

Bekijk alle lieren in ons assortiment